梅赛德斯-AMG 在欧洲发布了梅赛德斯-疾驰 GLC SUV 的全新高性能车型 GLC 53 4MATIC+。

这款新车型的中枢是一台3.0升直列六缸发动机，遴选双增压系统，配备废气涡轮增压器和电动援助增压器。其最大输出功率为330千瓦（449马力），最大扭矩为600牛·米（开启超增压步地后，在5200转/分时可达到640牛·米，并执续10秒）。这款高性能六缸发动机经由全面改进，在高转速下齐备了愈加聪惠的反应和更强盛的能源输出。

经由改进的六缸发动机匹配AMG SPEEDSHIFT TCT九速变速箱和全可变AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统。此外，这款AMG SUV还初次搭载了电子抑遏后轴限滑差速器和漂移步地，使教学丰富的驾驶者大致在禁闭赛谈上充分体验车辆的动态性能。

发动机升级包括遴选全新野心的缸盖，其进排气口经由再行优化，并配备了新的进气凸轮轴。此外，还遴选了更大容量的全新进气系统和新式中冷器。

优化后的废气涡轮增压器可提供 1.5 巴的增压压力，在高转速下输出强盛扭矩。电动援助压缩机目下不错更万古辰地执续运行。高达 7.5 千瓦的增压功率（之前为 5.0 千瓦）进一步提高了油门反应。此外，举座功率弧线也针对更高的转速限制进行了改变，由此齐备了更宽敞的扭矩平台，在执续运行下可达600牛·米。在 5200 转/分时开启超增压步地，可在长达 10 秒的时辰内输出 640 牛·米的扭矩。

第二代集成式启动发电机（ISG）紧凑地装配在变速箱壳体内。行动48伏车载电气系统的中枢部件，它不仅不错行动发电机使用，还不错实施多种夹杂能源功能，包括提供17千瓦功率和205牛·米扭矩的短期增压、能量回收、负载点改变、滑行以及在启停功能技巧果然嗅觉不到的发动机重启。

使用AMG动态增强组件的RACE START起步功能时，0至100公里/小时的加快时辰为4.2秒。电子限速的最高时速为250公里/小时，选装AMG组件后可提高至270公里/小时。

全新排气系统进一步增强了强盛而原意东谈主心的引擎声浪，其特制谐振器可显赫提大声浪体验。减轻油门时记号性的噼啪声令东谈主意气风发，而火灾和急加快时AMG私有的低千里轰鸣声也相通颤动东谈主心。这些声浪的强度会凭据所选驾驶步地而变化。此外，还可选装带手动抑遏阀门的AMG真确性能声浪系统。

这款3.0升直列发动机匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，其换挡速率快、反应马上、具备双聚散功能，并撑执屡次降挡，令东谈主印象深远。升挡和降挡操作果然一霎完成。在“畅通+”驾驶步地和手动步地下，变速箱的反应尤为聪惠。凭据所选驾驶步地，可齐备动态加快、精确换挡或高效节能驾驶。AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱可通过位于宗旨盘后方傍边两侧的镀铬换挡拨片进行手动换挡。

五种驾驶步地——“湿滑路面”、“惬意”、“畅通”、“畅通+”和“个性化”——让驾驶者只需轻触按钮即可改变车辆特点。此外，AMG DYNAMIC PLUS 套件还包含“赛谈”驾驶步地，该步地涵盖从高效惬意到极致畅通的各式驾驶特点，并可改变发动机、变速箱、底盘和转向反应等关节参数。不管取舍何种驾驶步地，均可通过“M”按钮径直切换至手动步地，并完全使用宗旨盘上的换挡拨片进行换挡。如有需要，驾驶者还不错单独取舍底盘调校。

AMG DYNAMIC SELECT驾驶步地取舍系统集成了AMG DYNAMICS动态驾驶抑遏系统。“基础”、“高等”和“专科”三种步地会影响包括ESP（电子雄厚模范）和全轮驱动抑遏政策在内的诸多方面。智能主动抑遏系统大致瞻望车辆的理思行驶情景，其限制涵盖从雄厚到高度动态的驾驶步地，从而齐备更惬意或更具畅通感的驾驶体验。AMG DYNAMICS功能也可通过AMG宗旨盘上的按钮径直取舍。车辆特点的可变性以及丰富的选装建立，可凭据客户的个性化需求，在畅通性和惬意性之间作念出无邪取舍。

GLC 53 标配全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全时四驱系统。该系统在各式路况下，不管是干燥路面照旧湿滑路面，都能提供超卓的牵引力，带来动感王人备的驾驶乐趣，同期确保高度的行车安全。收货于集成于整车系统架构中的智能抑遏系统，后轮驱动和四轮驱动之间的切换绽放无缝。此外，牵引能力也从之前的 1,800 公斤提高至 2,400 公斤（带制动）。

能源分派形貌有所不同：在存眷驾驶且无需四轮驱动时，前轴完全差别，从而提高燃油终局。从ESP畅通步地开动，车辆的驱动特点愈加偏向后轮驱动。在选装AMG动态增强组件后，车辆在漂移步地下，不管车速如何，都以后轮驱动的形貌行驶。

剪辑：李慧

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