快科技10月28日讯息，又一家主流车企公开对纯视觉自动驾驶有预备说不，明确表态技能路子上更看好搭载激光雷达的多传感器交融有预备。

通用汽车公布了最新的自动驾驶落地筹划，认识最迟在2028年推出掩饰全场景的高速公路高阶自动驾驶功能，明确暗意不会效仿特斯拉足够废弃雷达等传感建立、全线押注纯视觉有预备的作念法。

通用汽车首席产物官斯特林安德森在接收媒体采访时成功表态，若是足够只依靠录像头网罗环境数据，按照最基础的物理入手规则，势必会在不少独特工况下出现识别失效的问题。

当下车载雷达的采购资本依然压到很低的水平，足够没必要为了砍掉资本强行取消冗余传感器，非要扬弃雷达走纯视觉路子，足够是无视基础物理规则的奇怪技能执念。

按照通用的筹划，2028款凯迪拉克ESCALADE IQ车型将会搭载全新升级的Super Cruise超等补助驾驶系统，整套感知体系会同期保留雷达、激光雷达和录像头三类传感建立，靠多套感知体系的交叉考据来保险高阶智驾入手的踏实性。

特斯拉一直是大家纯视觉自动驾驶路子最坚韧的鼓动者，尽管整套技能的施行落地过程远比马斯克当初对外开心的研发速率慢得多，马斯克本东谈主也屡次公开辟声，严厉品评通盘选拔搭载激光雷达的同业企业走了错路。

除了特斯拉除外，大家绝大大王人作念高阶自动驾驶研发的技能企业，王人长久觉得给车辆重叠多维度的冗余传感器，是保险智驾系统行驶安全最中枢的基础前提，就连之前主打Robotaxi的行业头部玩家Waymo，最近也在官方博客中明确表态，仅靠单目省略多目次像头足够不及以复旧高阶自动驾驶的全场景安全入手条件。

放眼国内市集，目下绝大大王人新势力和传统车企推出的高阶智驾版块车型，也王人殊途同归选拔了搭载激光雷达的多传感器交融路子，纯视觉有预备的市集占比长久尽头有限。

在高阶智驾依然迟缓走入千门万户确当下，车辆行驶安全是通盘技能路子的最终评判圭表，任何出于资本截止强行砍掉必要冗余传感建立的选拔，实质上王人是拿用户的出行安全作念技能查考，奢侈者当然会用施行购车看成给出我方的选拔谜底。

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